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| Brand Name: | Road tourist traffic bus 11-12 meters 33-50 seats diesel rear drive 6×2 |
| Model Number: | 도로 관광 교통 버스 11-12 미터 33-50 좌석 디젤 후방 구동 6×2 |
| MOQ: | 1 차량 |
| 가격: | 60,000-80,000 US dollars |
| Packaging Details: | 완전한 차량 |
| Payment Terms: | 전신환 |
도로 관광 교통 버스 11-12 미터 33-50 좌석 디젤 후방 드라이브 6 × 2
40-50석 디젤 엔진 관광 버스 는 관광 및 장거리 운송을 위해 특별히 설계된 대형 승용차이다. 이 유형의 디젤 버스에 대한 소개는 다음과 같습니다:
시체 및 좌석 용량: 40-50석 디젤 엔진 관광 버스는 넓은 시체와 높은 좌석 용량을 갖추고 있으며, 40~50명의 승객을 수용할 수 있습니다.인테리어에는 일반적으로 편안한 좌석과 충분한 다리 공간이 장착되어 있어 승객들에게 편안한 승차 경험을 제공합니다..
엔진 성능: 이 디젤 버스는 효율적이고 신뢰할 수 있는 디젤 엔진을 갖추고 있으며, 장거리 이동과 무거운 부하의 요구를 충족시키기 위해 충분한 전력과 토크를 제공합니다.디젤 엔진은 일반적으로 높은 연료 효율과 낮은 배출량을 제공합니다..
편리하고 편리한 편의: 40-50 좌석 디젤 엔진 관광 버스는 종종 편안한 좌석, 에어컨 시스템,오디오 시스템 및 디스플레이와 같은 오락 시설이 시설은 승객들에게 여행 중에 편안함과 편리함을 제공하기 위해 설계되었습니다.
안전기기: 안전은 이러한 대형 버스의 최우선 과제이며, 일반적으로 안전벨트, 비상 출구, 미끄러지지 않는 바닥,소방 시스템이 기능들은 승객의 안전을 보장하고 차량의 전반적인 안전 성능을 향상시키는 데 도움이됩니다.
장거리 및 관광 응용 프로그램: 40-50 좌석 디젤 엔진 관광 버스는 관광 및 장거리 운송 목적으로 적합합니다. 그들은 종종 여행 그룹을 운송하는 데 사용됩니다.공항 셔틀 서비스시내 관광 여행, 그리고 대용량 여객 운송을 필요로 하는 다른 시나리오.
제품 매개 변수
| 제품 모델 | 윤곽 길 (mm) | 엔진 모델 | 최대 전력 (kW) | 기어박스 클래스 | 등급 | 좌석의 권장 수 | |
|
11 쌀 |
LCK6116H6QA1 | 10980 | WP8.320E61 | 235 | 빠른 6단 수동 | 더 크고 한 층 더 높습니다. |
47+1 32+1(2+1) |
|
12 쌀 |
LCK6120H6QA1 | 12000 |
WP8.320E61 WP7H320E62 |
235 | 빠른 6단 수동 | 더 크고 한 층 더 높습니다. |
49+1 36+1(2+1) |
| LCK6125H6QA1 | 11990 | WP9H336E62 | 247 | 빠른 6단 수동 | 더 크고 한 층 더 높습니다. |
49+1 36+1(2+1) |
|
모델 정보 |
모델 | 신체 구조 | 엔진 브랜드 | 최대 전력 (kW) | 최대 토크 (N.m) | 배출량 기준 | 승객을 운반할 수 있는 용량 |
| LCK6116H6QA1 | 전체 부하 | 웨이차이WP8.320E61 | 235 | 1280 | 국VI | 24-52 | |
|
기본 매개 변수 |
길이 ((mm) | 10980 | 최대 총 질량 (kg) | 16300 | |||
| 너비 ((mm) | 2500 | 앞 튀기/뒤 튀기 (mm) | 2150/3130 | ||||
| 높이 ((mm) | 3620 | 접근 각/출항 각 (o) | 10/9 | ||||
| 객실 높이 (mm) | 1970 | 최대 속도 (km/h) | 100 | ||||
| 휠베이스 (mm) | 5865 | 타이어 사양 × 양 | 11R22.5×7 | ||||
| 수하물 공간 부피 (m3) | 6.6 | 클래스/클래스 최대 좌석 수 | 47+1/33+1(2+1) | ||||
| 모터 | 모터 | WP8.320E61 | |||||
| 신체 구조 | 프레임 형태 | 전체 부하 | |||||
| 바닥 형태 | 뚫린 바닥 | ||||||
| 공기 흡입 위치 | 측면 공기 흡입 | ||||||
| 운전 시스템 | 정지 | 에어 서스펜션 (2/4) | |||||
| 엑셀 | 유지보수 없는 베어링 단위 | ||||||
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| Brand Name: | Road tourist traffic bus 11-12 meters 33-50 seats diesel rear drive 6×2 |
| Model Number: | 도로 관광 교통 버스 11-12 미터 33-50 좌석 디젤 후방 구동 6×2 |
| MOQ: | 1 차량 |
| 가격: | 60,000-80,000 US dollars |
| Packaging Details: | 완전한 차량 |
| Payment Terms: | 전신환 |
도로 관광 교통 버스 11-12 미터 33-50 좌석 디젤 후방 드라이브 6 × 2
40-50석 디젤 엔진 관광 버스 는 관광 및 장거리 운송을 위해 특별히 설계된 대형 승용차이다. 이 유형의 디젤 버스에 대한 소개는 다음과 같습니다:
시체 및 좌석 용량: 40-50석 디젤 엔진 관광 버스는 넓은 시체와 높은 좌석 용량을 갖추고 있으며, 40~50명의 승객을 수용할 수 있습니다.인테리어에는 일반적으로 편안한 좌석과 충분한 다리 공간이 장착되어 있어 승객들에게 편안한 승차 경험을 제공합니다..
엔진 성능: 이 디젤 버스는 효율적이고 신뢰할 수 있는 디젤 엔진을 갖추고 있으며, 장거리 이동과 무거운 부하의 요구를 충족시키기 위해 충분한 전력과 토크를 제공합니다.디젤 엔진은 일반적으로 높은 연료 효율과 낮은 배출량을 제공합니다..
편리하고 편리한 편의: 40-50 좌석 디젤 엔진 관광 버스는 종종 편안한 좌석, 에어컨 시스템,오디오 시스템 및 디스플레이와 같은 오락 시설이 시설은 승객들에게 여행 중에 편안함과 편리함을 제공하기 위해 설계되었습니다.
안전기기: 안전은 이러한 대형 버스의 최우선 과제이며, 일반적으로 안전벨트, 비상 출구, 미끄러지지 않는 바닥,소방 시스템이 기능들은 승객의 안전을 보장하고 차량의 전반적인 안전 성능을 향상시키는 데 도움이됩니다.
장거리 및 관광 응용 프로그램: 40-50 좌석 디젤 엔진 관광 버스는 관광 및 장거리 운송 목적으로 적합합니다. 그들은 종종 여행 그룹을 운송하는 데 사용됩니다.공항 셔틀 서비스시내 관광 여행, 그리고 대용량 여객 운송을 필요로 하는 다른 시나리오.
제품 매개 변수
| 제품 모델 | 윤곽 길 (mm) | 엔진 모델 | 최대 전력 (kW) | 기어박스 클래스 | 등급 | 좌석의 권장 수 | |
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11 쌀 |
LCK6116H6QA1 | 10980 | WP8.320E61 | 235 | 빠른 6단 수동 | 더 크고 한 층 더 높습니다. |
47+1 32+1(2+1) |
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12 쌀 |
LCK6120H6QA1 | 12000 |
WP8.320E61 WP7H320E62 |
235 | 빠른 6단 수동 | 더 크고 한 층 더 높습니다. |
49+1 36+1(2+1) |
| LCK6125H6QA1 | 11990 | WP9H336E62 | 247 | 빠른 6단 수동 | 더 크고 한 층 더 높습니다. |
49+1 36+1(2+1) |
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모델 정보 |
모델 | 신체 구조 | 엔진 브랜드 | 최대 전력 (kW) | 최대 토크 (N.m) | 배출량 기준 | 승객을 운반할 수 있는 용량 |
| LCK6116H6QA1 | 전체 부하 | 웨이차이WP8.320E61 | 235 | 1280 | 국VI | 24-52 | |
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기본 매개 변수 |
길이 ((mm) | 10980 | 최대 총 질량 (kg) | 16300 | |||
| 너비 ((mm) | 2500 | 앞 튀기/뒤 튀기 (mm) | 2150/3130 | ||||
| 높이 ((mm) | 3620 | 접근 각/출항 각 (o) | 10/9 | ||||
| 객실 높이 (mm) | 1970 | 최대 속도 (km/h) | 100 | ||||
| 휠베이스 (mm) | 5865 | 타이어 사양 × 양 | 11R22.5×7 | ||||
| 수하물 공간 부피 (m3) | 6.6 | 클래스/클래스 최대 좌석 수 | 47+1/33+1(2+1) | ||||
| 모터 | 모터 | WP8.320E61 | |||||
| 신체 구조 | 프레임 형태 | 전체 부하 | |||||
| 바닥 형태 | 뚫린 바닥 | ||||||
| 공기 흡입 위치 | 측면 공기 흡입 | ||||||
| 운전 시스템 | 정지 | 에어 서스펜션 (2/4) | |||||
| 엑셀 | 유지보수 없는 베어링 단위 | ||||||
