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| Brand Name: | Fushunte |
| Model Number: | 포톤 수소연료전지 50인승 버스, 주행거리 450km |
| MOQ: | 차량 1대 |
| 가격: | $380,000-$400,000Dollar |
| Packaging Details: | 완전한 차량 |
| Payment Terms: | T/T |
포튼 수소 연료전지 50석 버스는 450 킬로미터의 범위를 가지고 있습니다.
제1항: 수소 연료전지 버스 기본 원칙
수소연료전지 버스 (hydrogen fuel cell bus) 는 수소가스를 연료원으로 사용하는 차량이다.수소와 산소의 화학 에너지를 전기로 변환하여 전기 모터를 구동합니다.이 전기 화학 과정의 유일한 부산물은 수증기이며, 수소 연료전지 버스들은 환경 친화적이며, 배기가스 배출은 없습니다.
제2항: 수소연료 공급 및 저장 시스템
수소 연료전지 버스에는 신뢰할 수 있는 수소 연료 공급 및 저장 시스템이 필요합니다.수소 가스는 차량 내 수소 탱크에 압축 수소 가스 또는 액체 수소 형태로 저장될 수 있습니다.탱크는 일반적으로 고강도 재료로 만들어지며 안전성 확보를 위해 안전 밸브와 압력 완화 장치가 장착되어 있습니다. 안정적인 연료 공급을 제공하기 위해수소 시스템은 또한 수소 전송 파이프 라인을 포함합니다., 필터, 압력 조절기
제3항: 연료전지 시스템
수소 연료전지 버스에는 수소 가스와 산소를 전기로 변환하는 연료전지 시스템이 장착됩니다. 연료전지 스택은 여러 연료전지 단위로 구성됩니다.각각 아노드를 포함하며수소 가스가 안오드를 통과하고 산소가 카토드를 통과하면, 그들은 전해질 층 내에서 반응하여 전자와 이온을 생성합니다.외부 회로 를 통해 전자의 흐름 은 전기 모터 를 구동 하는 전기 에너지 를 생산 한다.
제4항: 수소연료전지버스의 파워트레인 시스템
수소 연료전지 버스의 파워트레인 시스템은 주로 연료전지, 전기 모터 및 배터리 팩으로 구성됩니다. 연료전지는 전기 모터를 구동하는 직접 전기 에너지를 제공합니다.바퀴를 움직이게 하는모터 제어 시스템은 최적의 성능과 에너지 활용을 위해 배터리 팩과 연료전지 사이의 에너지 변환을 모니터링하고 조절합니다.배터리 팩은 일반적으로 추가 전력 출력을 제공하기 위해 보조 전력원으로 사용됩니다..
제5항: 수소 연료전지 버스의 장단 과제
수소연료전지 버스에는 배출가스 0과 장거리, 급속한 수소 충전 및 빠른 충전 시간 등 여러 가지 장점이 있습니다.기존 연료 차량과 비슷한 운전 경험을 제공하면서 대기 오염과 온실 가스 배출을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.그러나 수소 연료전지 버스 또한 수소 공급 인프라 개발 및 비용, 수소 저장 안전,그리고 수소 연료 공급 인프라 구축.
결론: 수소 연료전지 버스는 연료원으로 수소 가스를 사용하는 연료전지 기술을 사용하는 차량입니다. 그들은 신뢰할 수있는 수소 연료 공급 및 저장 시스템을 갖추고 있습니다.연료전지 시스템으로 수소와 산소를 전기로 변환하여 전기 모터를 구동합니다.수소연료전지 버스에는 배출가스 0과 장거리 운전 등의 장점이 있지만 수소 공급과 저장과 관련된 과제도 있습니다.이러한 청정 에너지 차량은 환경 오염과 온실 가스 배출을 줄이는 데 기여합니다..
차량의 기술적 매개 변수:
전체 차원: 12000×2500, 2550×3470, 3640 (mm)
전체 질량: 18000kg
배리 무게: 12950,13600 ((Kg)
명목 탑승 용량: 27-50명
접근 각/출항 각: 9/8 ((°)
전면 서스펜션/후면 서스펜션: 2420/3380mm
축 부하: 6500/11500
휠베이스: 6200mm
축 수: 2개
최대 속도: 100km/h
타이어 수: 6개
앞 휠베이스: 2060, 2090
뒷륜구역: 1860,1890
타이어 사양: 295/80R22.5
엔진: FTTB135A
전력 (kW):260
연료 종류: 수소
연락처: 젠 정준
전화: 008613568891631
시추안 푸슈텐 자동차 회사
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| Brand Name: | Fushunte |
| Model Number: | 포톤 수소연료전지 50인승 버스, 주행거리 450km |
| MOQ: | 차량 1대 |
| 가격: | $380,000-$400,000Dollar |
| Packaging Details: | 완전한 차량 |
| Payment Terms: | T/T |
포튼 수소 연료전지 50석 버스는 450 킬로미터의 범위를 가지고 있습니다.
제1항: 수소 연료전지 버스 기본 원칙
수소연료전지 버스 (hydrogen fuel cell bus) 는 수소가스를 연료원으로 사용하는 차량이다.수소와 산소의 화학 에너지를 전기로 변환하여 전기 모터를 구동합니다.이 전기 화학 과정의 유일한 부산물은 수증기이며, 수소 연료전지 버스들은 환경 친화적이며, 배기가스 배출은 없습니다.
제2항: 수소연료 공급 및 저장 시스템
수소 연료전지 버스에는 신뢰할 수 있는 수소 연료 공급 및 저장 시스템이 필요합니다.수소 가스는 차량 내 수소 탱크에 압축 수소 가스 또는 액체 수소 형태로 저장될 수 있습니다.탱크는 일반적으로 고강도 재료로 만들어지며 안전성 확보를 위해 안전 밸브와 압력 완화 장치가 장착되어 있습니다. 안정적인 연료 공급을 제공하기 위해수소 시스템은 또한 수소 전송 파이프 라인을 포함합니다., 필터, 압력 조절기
제3항: 연료전지 시스템
수소 연료전지 버스에는 수소 가스와 산소를 전기로 변환하는 연료전지 시스템이 장착됩니다. 연료전지 스택은 여러 연료전지 단위로 구성됩니다.각각 아노드를 포함하며수소 가스가 안오드를 통과하고 산소가 카토드를 통과하면, 그들은 전해질 층 내에서 반응하여 전자와 이온을 생성합니다.외부 회로 를 통해 전자의 흐름 은 전기 모터 를 구동 하는 전기 에너지 를 생산 한다.
제4항: 수소연료전지버스의 파워트레인 시스템
수소 연료전지 버스의 파워트레인 시스템은 주로 연료전지, 전기 모터 및 배터리 팩으로 구성됩니다. 연료전지는 전기 모터를 구동하는 직접 전기 에너지를 제공합니다.바퀴를 움직이게 하는모터 제어 시스템은 최적의 성능과 에너지 활용을 위해 배터리 팩과 연료전지 사이의 에너지 변환을 모니터링하고 조절합니다.배터리 팩은 일반적으로 추가 전력 출력을 제공하기 위해 보조 전력원으로 사용됩니다..
제5항: 수소 연료전지 버스의 장단 과제
수소연료전지 버스에는 배출가스 0과 장거리, 급속한 수소 충전 및 빠른 충전 시간 등 여러 가지 장점이 있습니다.기존 연료 차량과 비슷한 운전 경험을 제공하면서 대기 오염과 온실 가스 배출을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.그러나 수소 연료전지 버스 또한 수소 공급 인프라 개발 및 비용, 수소 저장 안전,그리고 수소 연료 공급 인프라 구축.
결론: 수소 연료전지 버스는 연료원으로 수소 가스를 사용하는 연료전지 기술을 사용하는 차량입니다. 그들은 신뢰할 수있는 수소 연료 공급 및 저장 시스템을 갖추고 있습니다.연료전지 시스템으로 수소와 산소를 전기로 변환하여 전기 모터를 구동합니다.수소연료전지 버스에는 배출가스 0과 장거리 운전 등의 장점이 있지만 수소 공급과 저장과 관련된 과제도 있습니다.이러한 청정 에너지 차량은 환경 오염과 온실 가스 배출을 줄이는 데 기여합니다..
차량의 기술적 매개 변수:
전체 차원: 12000×2500, 2550×3470, 3640 (mm)
전체 질량: 18000kg
배리 무게: 12950,13600 ((Kg)
명목 탑승 용량: 27-50명
접근 각/출항 각: 9/8 ((°)
전면 서스펜션/후면 서스펜션: 2420/3380mm
축 부하: 6500/11500
휠베이스: 6200mm
축 수: 2개
최대 속도: 100km/h
타이어 수: 6개
앞 휠베이스: 2060, 2090
뒷륜구역: 1860,1890
타이어 사양: 295/80R22.5
엔진: FTTB135A
전력 (kW):260
연료 종류: 수소
연락처: 젠 정준
전화: 008613568891631
시추안 푸슈텐 자동차 회사
